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高填方设计及施工质量管理

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摘要:本文从设计思路、施工管理、后期监测三个方面对高填方施工项目管理进行阐述。

关键词:高填方;施工管理;监测

1设计思路

经设计单位比选,考虑衡重式挡土墙、抗滑桩、自然放坡填土三种方案,结合工程造价、用地条件、施工工期、安全性等综合考虑,召集规划局、建设局、建设单位、用地单位、设计单位等多方讨论,一致同意采用施工便捷、自身稳定性高、造价实惠的自然放坡方案,同时工业园需额外提供10亩地给企业作为补偿,在偏远的工业园土地相对便宜,较工程造价节省费用不少,同时还能利用旱季加快施工,力争30天完成土方填筑,及早提交施工用地给用地单位。

2施工管理

2.1场地清理

填方处现状存在一条水沟,由于坡度较大,淤积较少,原地形为含砾砂岩,耕植土较少,植被相对缺乏,边坡较为稳定。施工单位采用挖机将原有表土及不平坦之处清除一遍,对局部淤积采取挖坑换填方式,并局部修整地形形成大的工作平台面,用压路机多次碾压,确保路基底压实度达到90%,经试验检测合格后才进入下一道工序。

2.2严格选土

在设计阶段,设计单位就对周边取土场进行了详细调查,结合征地条件、运输条件、土质情况等分析,离边坡3公里远的取土场土质较好,属于工业园已征用土地,土工试验检测均合格,土颗粒较粗,含水量适中,属于砂性土,便于碾压,故选定此处为取土场,核定运距后同意在此处取土。

2.3分层填筑

由于场地较为狭小,施工单位选取了1台压路机、1台推土机、1台平地机、3台挖机、10台土方车同时作业。施工单位在每一层场地内画好5*5方格网,指挥土方车在一个方格倒一车土,通过控制倒土间距严格控制土方厚度,松铺厚度不超过30公分,指挥车辆规定上下行路线,避免交叉作业,形成一个大面后有平地机作业,整平土方,另一头则由压路机对整平后的场地进行碾压,轮番作业,确保机械发挥最大效率,每一层碾压完成后经压实度检测合格后才允许上第二层土方。在下雨天还应对土方进行适当晾晒,降低含水量,确保碾压效果;临边难以压实,边坡填筑就适当超宽30~50公分,待后期再反开挖修整边坡,确保边界土方压实度;对于填挖交界处,挖台阶采用土工格栅搭接,保证整体稳定性,减少不均匀沉降。

2.4做好排水

施工时应在原上平台设置临时截水沟,避免将高处平台场地的水全部汇入到边坡,造成边坡冲毁,或者雨后土质含水量偏大问题,影响施工作业。对于逐层填筑起来的边坡,应在边坡处设置土埂,避免雨水直接冲刷边坡,并顺着土埂设置临时排水沟,将雨水有效疏导到低洼处;平台间设置临时土沟排水,解决施工过程排水问题。永久性排水系统,则待边坡基本填筑完成1个月后组织实施,目的在于让边坡自然沉降,按设计要求修筑平台截水沟、排水沟、急流槽等将坡面水引流到低洼处,确保在坡顶、坡面没有积水,避免水患。

2.5绿化防护

项目采取喷薄草籽的方式进行绿化,施工时候正值秋天,考虑到冬天和春天草籽生长需要,采用了狗牙根和百喜草两种种子,以提高绿化的生长率。项目到此基本完工。

2.6安全管理

在严峻的安全生产形势下,安全生产更加重要。路基填筑施工虽然不涉及重大危险源,但人员培训、车辆交通安全、临边防护、压路机管理等也是安全重点。首先应对施工作业人员做好安全技术交底,明确安全生产要求,要求一切听指挥;对车辆要求严格控制车速、合理划分上下行路径,要求司机克服麻痹大意思想;临边防护要求及时拉警戒线,设置禁止区,要求车辆等不得进入,人员也避免翻滚到边坡底,在边坡作业应挖好台阶,禁止上下同时作业;压路机驾驶要求司机精神集中,作业区域严禁站人,施工管理人员应协助观察驾驶员视觉盲区,同时监督其他人员禁止进入作业区域。安全无小事,只有思想重视了,方法得当,才能减少和避免事故的发生。

2.7施工监管

施工管理是个动态过程,填土施工也是常见的工艺,设计规范、施工规范都提出了明确的要求,但由于施工单位普遍不重视,施工作业人员质量意识不强,大多存在摊铺厚度超厚,含水量过大、碾压次数减少、未检验即进入第二层铺筑的现象。针对这些情况,建设单位现场安排了1名监理人员全过程旁站,并要求施工管理人员也全过程旁站,随时拍照通报违规行为,对于压实度检测不合格的立即返工,形成舆论压力和威慑力,对于偷工的行为及时制止,约束作业人员不良行为,指导现场按规范按要求作业。动态施工、动态管理、动态纠偏,确保质量。

3后期监测

3.1日常排查

高填方基本完工后,要求施工单位在暴雨前后开展排查,对坡顶裂缝、冲刷水沟、淤积等,发现问题及时处理,尤其是有效引流,及时处理小患。

3.2监测数据

根据高填方施工相关规范,建设单位还委托了第三方监测机构对边坡整体稳定性进行跟踪监测,对坡顶水平位移、垂直位移、地表裂缝进行监测,同时施工单位也制定了应急预案,一旦发生滑坡、裂缝、水毁等能够及时应对。为减少工后自然沉降对监测数据的影响,监测单位是项目完工1个月后进场,第一个月每天监测,后续逐渐减少频次,经半年来的观测,各项数据均在规范允许内,边坡稳定性良好。

4结束语

本项目的特点在于是市政项目,作业难度小,但由于临近企业厂房,需确保边坡稳定,安全风险大,一旦发生垮塌,将危害厂房的安全性,设计阶段就选择了自稳性高的自然放坡填土方案,从源头上落实边坡稳定问题,施工前进行了详细交底,故各参建单位均高度重视,把粗活做细,细活做精,确保检测合格后才进入下一道工序,数据显示,边坡总体稳定,没有出现滑移、垮塌、冲刷等情况,整个施工管控是有力有效的。

参考文献

[1]某高填方项目设计文件[Z].

[2]公路路基施工技术规范JTGF10-2006[S].

[3]杨建礼.高填方路基工程施工浅谈[J].山西简述,2011(26).

[4]马荣芳.高填方路基施工问题探讨[J].中国科技博览,2011(36).

[5]周孔.高速公路路基施工质量控制措施[J].科技资讯,2008(30).

作者:李思强 单位:广州市高速公路有限公司

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